常见故障与排除

排气压力过低
产生原因
1.油缸油压低；吸、排气阀损坏或工作不正常；
2.调压阀或补油泵工作不正常；
3.膜片损伤或损坏；
4.输气管路漏气严重；
5.吸气阻力过大；
6.用气量大于供气量。
排除方法
1.调整油压至要求值；
2.检修吸、排气阀排除故障，
3.检修调压阀或补油泵；
4.更换膜片；
5.排除漏点；
6.清洗进气过滤器或调整进气压力；
7.调整供气、用气量，使其保持平衡。

排气压力过高
产生原因
1.排气截门未打开或开度不够；
2.气量不平衡，吸气量大或吸气压力过高，用气量小；
排除方法
1.检查或调整排气截门；
2.调整吸气量或用气量。

排气温度过高
产生原因
1.压力比过大（排气压力高和吸气压力低）；
2.吸气温度过高；
3.膜头冷却效果不好
a.冷却水进水量太小或断水；
b.冷却水进水温度过高；
c.冷却水道堵塞或结垢严重。
排除方法
1.调整吸、排气压力至规定值；
2.降低吸气温度；
3.检查冷却水系统是否正常；
a.加大进水量；
b.降低进水温度；
c.清洗或疏通冷却水道。

排气量不足
产生原因
1.吸气压力过低；
2.气阀工作不正常；
3.管路系统漏气严重；
4.压缩机转速不够或皮带松动；
5.因膜片变形或安装不当造成与缸盖曲面贴合不好，气腔出现气囊，或有一片膜片损坏；
6.气阀安装间隙过大或过小。

排除方法
1.提高吸气压力；
2.检修或更换故障气阀；
3.排除漏点；
4.检查电机是否因电压不足丢转或皮带松动，并排除；
5.检查、更换膜片；
6.用调整垫调整至要求间隙。

膜头油缸油压不稳或油压达不到规定要求
产生原因
1.调压阀工作不正常，阀口磨损，弹蓄失效；
2.油缸中油液存有气体；
3.补油泵供油不好，供油量不足，供油压力不够；
4.膜头进油止逆阀和油压表止逆阀密封不严；
5.供油管漏油；
6.活塞环过度磨损，使开口间隙和径向间隙过大，或各环开口未错开，造成漏油严重。
排除方法
1.修整故障部件或更换损坏零件；
2.排除气体（用油压表下的螺钉放气）；
3.检修补油泵，达到技术要求；
4.修理止逆阀；
5.更换损坏油管，漏油接头；    
6.检查、修理或更换活塞环，缸套严重磨损时更换缸套。

润滑油泵供油压力过低或过高，供油量不足
产生原因
1.油泵压力调节不当，未调至规定值；
2.油泵内零件如齿轮、主动轴、弹簧损坏、磨损，径向和轴向间隙过大；
3.油管堵塞或泄漏；
4.润滑油过稀；
5.各润滑点间隙过大油泄漏过多。
排除方法
1.拧动调节螺钉，调整排油压力至需要值；
2.检查、更换、调整零件和间隙；
3.疏通或更换损伤油管；
4.更换润滑油；
5.检查润滑点间隙，恢复规定要求；
6.检查或更换油压力表。

调压阀出现无规律的撞击声
产生原因
1.弹簧损坏或变形；
2.阀杆与阀体、阀杆与手柄出现磨擦干涉；
3.阀口磨损或阀与阀座对中不好；
4.油腔有存气。
排除方法
1.更换弹蓄；
2.分解检查修整；
3.修理或更换磨损零件；
4.打开调压阀或油压表排气螺钉排出气体。

调压阀油压不稳或无法调整油压
产生原因
1.弹簧损坏，折断或永久变形；
2.弹簧卡死；
排除方法
1.更换弹簧； 
2.分解检查调压阀。

补油泵工作不正常不泵油
产生原因
1.因弹簧拆断变形或柱塞副中有脏物而使柱塞卡死；
2.泵内有存留气体；
3.进油阀卡死（打不开或关不上）；
4.进油滤清器堵死；
5.油箱滑油不足，油面低于进油口。
排除方法
1.分解清洗柱塞副，更换不合格零件；
2.打开放气螺钉，排除气体；
3.检查进油阀，更换损坏零件；
4.清洗滤油器；
5.加油至规定位置。

压缩机运转中有异常响声
产生原因
1.由曲轴连杆机构工作不正常产生的声音如连杆大头瓦间隙大、连杆大头瓦盖松动、活塞或十字头销间隙大或松动、曲轴滚动轴承间隙大或损坏；
2.由膜头内工作不正常产生的声音。如：油缸油量不足膜片拍击配油盘、活塞环磨损损坏卡住油缸中、进入异物；
3.由气阀和调压阀产生的敲击声，如：气阀弹簧或阀片损坏；调压阀犯卡；
4.飞轮装配不当产生的声音。如：飞轮的固定螺栓或键松动、飞轮与曲轴配合不当、皮带松动拍击；
5.电机的异常响声产生的声音。如：电机运转部分有接触或碰撞、电机超负荷、电机皮带轮松动；
6.底座安装松动或输气管路振动造成的响声。
排除方法
1.排除相应故障恢复正常工作状况；
2.检查膜头组件的工作状况检修或更换相应零件；
3.参照气阀出现规律的撞击声和油缸油压不稳中的方法排除；
4.检查飞轮安装有无不当调紧皮带至适当紧度；
5.作相应的检查和排除；
6.重新紧固基座加固输气管道。
更多内容请详见相应产品的《产品使用维修指南》。